Noodles served Shell Coconut Shell Wear

IF you want other culinary tour in Sukabumi, West Java, could also enjoy the treats are all natural. Coming to Pondok Mie Batok (PMB).
In a restaurant located in Jalan Raya Sukabumi Cisaat-this, the manager will welcome visitors with fast food without Mono Sodium Gulgamet (MSG). Obviously with the price affordable by all circles of society.
Shell noodles, other food ingredients from natural ingredients, tools place penyajiannnya also use straight from nature. In the PMB, the bowl uses material from coconut shells to present its flagship noodles, made from bamboo plate semetara repose banana leaves for other foods.

700 travelers are scavenged waste in the Sea of ​​Thousand Islands

KEPULAUAN SERIBU  – In an effort to clean up trash in the sea of dirt Tidung Island tourist sites, Kabupetan Thousand Islands, as many as 700 tourists scavenging (picking up) waste in the region.

It is hoped in this way the public would be more concerned about the environment and dispose of trash in its place.

"One by one, tourists were picking up trash money there is on the waterfront and in the middle. They also do not feel awkward or uncomfortable into the sea, "said Achmad ludfi Regent Thousand Islands.

This is the Motif Batik Indramayu Most Favored Customer

INDRAMAYU - This is the motives of batik cloth production Paoman native craftsmen Indramayu, West Java, which some time ago the most widely hunted batik fabric collectors and traders.
Production of original batik motif batik craftsmen in the village called Batik Paoman Paoman or subdistrict and district Indramayu that include batik Dancing Peacock, Flower Boled, Boat Sinks and Gunda and Flower Cotton Flower.
Collector batik or batik merchant who visited the City Indramayu will usually find at once buy batik motifs Paoman Indramayu native craftsmen's production, because the motives of batik is an original motif that is only made batik artisans Indramayu.

Eating Healthy Foods in 'Loving Hut'

TIME is no longer dominated Jakarta restaurant serving drinks and high protein foods of animal origin. Treat for the vegetarians who prefer to consume vegetable (plants) also had scattered everywhere.

Emerging public awareness, by consuming food or beverages from plants, more healthful. Nothing wrong if someone had turned vegetarian, can be said to have followed the new trend of healthy living.

Two or three years ago, it's hard to find a special restaurant or specials for vegetarians. But now even like mushrooms in the rainy season. For the five regions Jakarta alone, the number has reached tens. Intelligence process as well as chefs serve variety of drinks and food of non animal origin, making growing culinary enthusiasts.

While talking about the taste, was not much different. It could even be called a match and very appetizing. That way, the end or the Vegetarian restaurant customers, gradually increased and continue to reduce the risk of various diseases caused by unhealthy foods.

Humans in modern times that is easy to enjoy drinks and food dish super delicious, as if made ​​addiction. Whereas animal materials with a chemical mixture, the unconscious becomes a source of chronic diseases such as heart, liver, high sugar content, easy stroke and cancer.

 

Loving Hut

On that basis, employers who have passed middle age Wilyantyo Ade, determining the choice of opening the restaurant 'Loving Hut' specially for vegetarians. She said, has started since a few years ago. One restaurant that has been established and many customers are in Plaza Semanggi.

Now, re-develop by opening branches Vegetarian Resto 'Loving Hut' on the Road East Jatinegara II / 9 (Bridge Item) Jatinegara, East Jakarta. Although only a year to walk, but it already has dozens and even hundreds of customers visiting the restaurant successive area of ​​500 M2.

"I never go into the field of chef while in Taiwan. Well, so the issue of global warming continue to arise and echoed a number of countries, encouraged me to go to this vegetarian restaurant, "said Ade in Pos Kota. From the restaurant, she says, was able to make profits are sizable.

He added that the character of today's society, has begun to change. "Yes, sort of emerging new trends. They prefer to visit a vegetarian restaurant in an effort to live healthier for longer, "he said. 

LOW cholesterol

From about 75's menu of drinks and food, Adi Wilyanto mentioned, all of which are very low cholesterol. "So, very safe and comfortable, if a daily treat. Even now, visitors have many of the families. They came with his wife and children, "he explained.

For your favorite treats in 'Loving Hut' some of which are Nasi Bali, Rice Fragrant Rice Seaweed dna very low cholesterol. The prosperity of mushroom soup herbs and Kebab, at most booked visitors. Cupa-Cupa and Lele Vegetarian menu, often chosen to be a major treat. Being of relatively cheap prices, ranging between Rp. 18 thousand - Rp. 25 thousand.

Not only are many types of foods selected. Healthy drinks menu in the form of juice is also a favorite. Some of these include spinach juice is nutritious for the body's vitality. Including juice romance Diamor useful as an addition to the blood. Medium juice Broccoli, Pineapple, Lemon and Orange, as an efficacious anti-cancer. (Santosa / DMS)

lukisan dari bibir

Cap bibir begitu khas mencipta kesan sensual. Tak jarang, stempel kecupan ini dipakai untuk menggoda sang pujaan dalam sebuah surat cinta. Tapi, apa jadinya jika cap bibir tersebut tersaput di kanvas membangun lukisan indah?

Adalah Natalie Irish asal Texas yang memiliki kemampuan luar biasa melukis dengan bibir. Bagai merangsang kekasih, ia menciumi kanvas putih dengan lipstik merah merona. Lewat variasi tekanan ciuman, cap bibir pun merangkai wajah sensual Marilyn Monroe. 

Apa itu Oke Shop?

Gambar Perusahaan :


OkeShop berdiri sejak tahun 1996 sebagai distributor resmi Nokia, menjadi distributor semua operator telekomunikasi di tahun 1997, distributor resmi Sony Ericsson di tahun 1998 dan HTC pada tahun 2008, selain itu OkeShop juga menangani showroom and service center untuk Nokia dan Sony Ericsson.

Aura Kita

Saatnya kita menyingkap aura, tapi bukan menyingkap si Aura Kasih, tapi aura manusia. Aura yang ada di diri kita.

Kita Punya Aura
Banyak orang yang bilang ‘aura gue lagi jelek’ atau ‘jelek banget aura lo hari ini’, sebenarnya tahu nggak sih aura itu apa? Ok, sekarang kita simak penjelasan dari pakar aura, Pak Tom Suhalim, “Aura itu selubung energi yang ada disekitar makhluk hidup, yaitu manusia, binatang, dan tumbuhan.“

Aura ini ada disekitar tubuh kita, berwarna, dan mempunyai makna. Ada yang merah, hijau, biru, oranye, atau putih. For your info, basic color-nya cuma ada tiga, yaitu merah, kuning, dan biru.

Aura bisa dilihat langsung oleh mata? Bagi orang-orang yang sudah terlatih sih bisa, tapi bagi orang awam yang ingin tahu apa warna auranya, caranya lewat foto aura yang tampilannya statis karena berbentuk foto dan Aura Video Station yang mampu menampilkan aura kita di layar monitor, jadi kita bisa lihat vibrasi aura diri sendiri secara langsung.

Masih musuhan? Waaa, udah nggak jaman!

Banyak jalan menuju Roma, banyak jalan buat baikan.

Udahlah, ajak “musuh” kita berjabat tangan dan beri dia senyum yang tulus. Dunia ini pasti jadi lebih indaaaaahh!!

1.   Kirim bingkisan.
Salah satu trik ngajak baikan adalah pake “pancingan”. Sekalian itung-itung berbagi rezeki, kenapa nggak kirimin musuh kita sebuah bingkisan. Nggak perlu parsel makanan supertinggi dan mahal, nggak perlu juga parsel yang berisi barang-barang keren. Sekotak buah kurma yang ditempelin kartu berisi tulisan mohon maaf lahir-batin udah cukup kok.

2.   Titip salam lewat sobat.
Selain kita dan musuh, pastinya ada temen lain yang tau kalo kita dan dia punya masalah. Kayak si Agam gitu, temen-temen lesnya yang lain juga tau kalo mereka musuhan. Nah, kalo temen-temen les Agam itu berinisiatif buat mendamaikan mereka, mungkin temen-temen kita juga begitu. Tapi kalo ternyata nggak, kita aja yang berinisiatif duluan memanfaatkan jasa temen-temen lainnya. Minta tolong mereka buat nyampein salam permohonan maaf kita pada sang musuh. Gimana?

Jangan Masuki Situs Nobel Prize menggunakan Mozzila

Ingin tahu siapa yang memenangkan hadiah Nobel? Hati-hati, khususnya jika kamu menggunakan browser Mozilla Firefox di komputer Windows.

Pengguna Firefox 3.5 dan 3.6 yang telah mengunjungi situs Nobel Prize (http://nobelprize.org)  akan diinfeksi oleh sebuah Trojan yang membuat si penyerang bisa mengambil alih kendali komputer pengguna. Menurut vendor keamanan Norman yang melakukan analisis, begitu mesin terinfeksi, Trojan membuat registry keys yang otomatis akan aktif selama booting Windows.

Hindari jatuh saat menggunakan motor Matic

Umumnya, teori pengereman dari kecepatan tinggi menggunakan komposisi 40 persen rem belakang dan 60 persen rem depan. Tapi awas! Pengalaman membuktikan, gaya seperti itu tidak pas untuk pengguna skubek.

Sudah banyak yang gedubrak, nggelosor di aspal pakai jurus demikian. “Untuk posisi jalan lurus dan aspal yang enggak licin, gaya ngerem begitu masih bisa dilakukan. Tapi kalau posisi motor agak miring sebelum masuk tikungan, justru potensial terpeleset,” terang Andi Fajar, pembalap seeded asal Lampung, yang sehari-hari naik skubek juga.

Penyebab Utama Kematian!

Saat melihat ada kecelakaan, perhatian utama biasa tertuju pada korban yang berdarah-darah dan tampak parah dan berteriak kesakitan. Padahal, penyebab utama kematian justru bukan pendarahan. Tetapi tersumbatnya pernafasan. Tersumbatnya jalur nafas dalam waktu sebentar langsung berakibat fatal, yaitu kematian. Maka prioritas perhatian kita saat menolong, harus mengecek dahulu apakah korban mengalami gangguan jalur penafasan atau tidak. Baru lihat lainnya. Menurut Asti Puspitarini Amk, S.Sos, MMTr, paramedis YAGD 118, Jakarta, ciri tersumbatnya saluran pernafasan cukup jelas. "Tersumbatnya saluran nafas terjadi antara mulut dan kerongkongan. Bisa terjadi karena pendarahan. Cirinya seperti orang tersedak. Jadi mau nafas enggak bisa," terangnya. Sebenarnya, selain karena pendarahan, tersumbatnya saluran nafas bisa karena makanan atau lidah yang jatuh ke belakang. "Seperti orang yang tidur ngorok, kan kadang tiba-tiba kayak berhenti, srok, gitu. Lalu terdiam, lalu bunyi lagi. Nah, itu lidahnya jatuh ke belakang, " tambahnya. Bedanya, pada orang yang sadar, itu bisa diatasi, misal dengan miringkan badan atau bergerak. "Nah, pada korban yang enggak sadar, itu kan bisa bahaya. Karena jalur nafas tertutup. Sementara dia enggak sadar, maka risiko yang berakibat pada kematiannya sangat tinggi," papar perempuan ramah ini.

Jangan Maksa!

Kondisi alam Indonesia di bulan ke depan kurang bersahabat buat pengendara. Sejak pagi hari matahari jarang nongol. Sorenya hujan deras. Buat yang naik motor, kondisi ini tentu menyulitkan, terutama kalau disertai angin kencang atau badai. Joel Deksa Mastana, instruktur safety riding mengungkapkan bila hujan turun lebat hingga mempengaruhi jarak pandang mata, sebaiknya jangan teruskan berkendara. Pandangan terganggu akan mengurangi reaksi kita. “Jarak pandang yang pendek akan membuat sulit pengendara untuk mengantisipasi hal yang ada di depannya,” tegas Joel yang lama tak ada kabar.

Ponsel Konyol

Banyak cara buat jadi terkenal sekolah, kalau gara-gara ganteng atau jago ngegencet adik kelas sih udah biasa, sob. Coba pake ponsel ini!

FOTO: NUGROHO

Angklung Bergaya

Ekskul Tradisional Unjuk Gigi

Main angklung di pentas kebudayaan, wajar. Gimana kalo main angklung di pusat perbelanjaan?

Mau dengerin lagu I Will Survive -nya Cake atau lagu Sakura -nya Fariz RM versi Angklung? Guys , silakan pesen sama teman-teman kita dari Bandung ini. Mereka adalah siswa SMA 2, SMA 3, SMA 5, SMA 8, dan SMA Pasundan.

Kalo kita biasanya cuma kenal Angklung dari buku-buku pelajaran atau buku-buku seni tradisional, temen-teman kita dari Bandung ini udah gape mainin langsung.

TIPS MELEWATI KONDISI JALAN

Jalan dengan genangan air??? siapa takut.

Saat melewati genangan air, usahakan untuk mengurangi kecepatan karena genangan air membuat traksi ban berkurang. Jika kondisi lalu lintas disekitarnya memungkinkan, usahakan untuk menghindarinya karena kita tidak tahu sedalam apa genangan air tersebut.

BINTARO TRAGIS

Tanggal 19 Oktober 1987 akan selalu dikenang sebagai hari terburuk dalam perkereta apian Indonesian modern. Berikut ini artikel untuk mengenang kejadian tersebut.

Tidak terasa bahwa 20 tahun telah berlalu di Bintaro. Di salah satu daerah di pojok kota Jakarta ini masyarakat perlahan-lahan telah melupakan kejadian tragis yang terjadi pada tahun 1987 silam. Kenangan akan kecelakaan tersebut mungkin telah memudar dari ingatan masyarakat. Dan para korban yang selamat dari kejadian itu telah lama menapaki kehidupan yang baru.
Dan kejadian tersebut, walaupun bukan kecelakaan kereta api terburuk dalam sejarah perkereta apian nasional, tapi merupakan kejadian yang dalam satu sisi memalukan para pejabat PJKA (waktu itu), tapi di sisi lain bisa dilihat sebagai batu loncatan untuk membuat perkereta apian Indonesia menjadi lebih baik.




BB303 16 (kanan), beberapa bulan sebelum kecelakaan maut di Bintaro. (foto oleh M. Lutfi Tjahjadi).

LATAR BELAKANG
Pagi hari senin tanggal 19 Oktober 1987, ada dua kereta api ekonomi yang berjalan ke dua arah yang berbeda.
Kereta yang pertama adalah KA Cepat (KA 220) jurusan Tanahabang-Merak yang ditarik lok BB303 16. Sedangkan yang satunya adalah KA lokal (KA 225) jurusan Rangkasbitung-Tanahabang ditarik lok BB306 16.
Menurut jadwal, seharusnya keduanya akan bersilang di stasiun Sudimara, dimana kalau tepat waktu, KA 225 seharusnya datang pukul 06.40 dan menunggu KA 220 yang lewat pada pukul 06.49.
Tapi kenyataannya, KA 225 ini terlambat 5 menit ketika sampai di Sudimara. Dan di jalur 2 sudah ada KA barang yang menunggu. Karena stasiun Sudimara hanya punya 3 jalur, dan jalur 1 kondisinya agak rusak, maka KA 225 dimasukkan ke jalur 3.
Karena penuh, maka kegiatan persilangan jadi mustahil. Otomatis persilangan terpaksa dipindahkan ke stasiun Kebayoran. Namun karena hal inilah, kemudian terjadi rentetan kesalahan prosedur yang akhirnya menyebabkan 139 orang tewas.

RENTETAN KESALAHAN FATAL
Menurut peraturan, untuk memindahkan persilangan ke Kebayoran, PPKA harus meminta ijin dulu ke Kebayoran, dan setelah diijinkan, baru PPKA membuat surat PTP (Pemindahan Tempat Persilangan) ke masinis KA 225.
Tapi apa yang terjadi malah sebaliknya. PPKA malah membuat PTP dan memberikannya ke masinis, baru meminta ijin ke Kebayoran kemudian! Parahnya, oleh PPKA Kebayoran malah dijawab “Gampang, nanti diatur!”
Dan sesaat setelah itu, terjadi pergantian petugas PPKA Kebayoran. PPKA pengganti ini telah diberitahu pendahulunya bahwa di Sudimara ada 2 KA dari Sudimara yang belum masuk, termasuk KA 225. Pada saat itu, KA 220 sudah ada di Kebayoran dan siap berangkat.
Sementara itu di Sudimara, PPKA menyuruh juru langsir untuk melakukan tugasnya. Seharusnya pada saat itu, masinis harus memberikan laporan T-83 ke PPKA dan memberitahu rencana langsiran ke masinis.
Tapi entah kenapa, keretanya tiba-tiba langsung tancap gas dan melesat ke Kebayoran, tanpa ijin dari PPKA. Bahkan Kondekturnya juga tidak sempat naik!
Karena kewalahan, juru langsir langsung melapor ke PPKA. Mereka berdua lalu menggoyangkan sinyal secara bergantian untuk menghentikan KA 225. Namun inipun sia-sia. PPKA Sudimara pun tak patah arang, dia kejar KA tersebut sambil mengibarkan bendera merah. Tapi inipun juga gagal, dan sang PPKA akhirnya pingsan sekembalinya ke stasiun.
Pada saat yang sama, KA 220 berangkat dari Kebayoran menuju Sudimara...

PERJALANAN MENUJU MAUT
Jadi bisa dibayangkan, satu petak antar stasiun diisi dua kereta yang berjalan pada arah yang berlawanan, dengan kecepatan penuh!
Kebetulan di KM 17+252 terdapat tikungan zig-zag yang berjarak pendek, tapi dikelilingi pepohonan yang rimbun. Di sini sudut pandang cukup terbatas, dan kedua kereta bertemu secara tiba-tiba. Otomatis para masinisnya tidak sempat mengerem, dan apa yang bisa dilakukan hanyalah meloncat keluar!
Tabrakanpun tak bisa dielakkan, dan kedua kereta ini langsung bertubrukan muka. Impaknya demikian dashyatnya, hingga gerbong pertama di belakang lokomotif di kedua kereta langsung menyelimuti lokomotifnya. Efek teleskopik ini menewaskan banyak penumpang, dan mereka yang bernasib malang langsung “tergiling” oleh putaran kipas radiator lokomotif. Karena itu tidak heran bahwa semua korban tewas berada di gerbong pertama dan di lokomotif.
Sesaat setelah tabrakan, tempat itu dipenuhi oleh tangisan, erangan, serta bau darah dari dalam rongsokan kereta...



PENYELAMATAN
Jalur ini kemudian sempat ditutup selama dua hari untuk pembersihan. Masyarakat dan para petugas kemudian bekerja untuk menyelamatkan para korban.
Beberapa kereta pertolongan juga dikerahkan ke sini, termasuk krane uap peninggalan jaman Belanda, yang sering disebut “Si Bongkok”.
Operasi penyelamatan berlangsung cukup rumit, karena petugas harus memotong-motong rongsokan untuk mengevakuasi korban yang terjepit. Dan kegiatan ini berakhir, setelah petugas berhasil memisahkan kedua lokomotif malang tersebut.

IMPAK TRAGEDI INI
Kejadian ini sempat ramai diberitakan di berbagai media massa, dan sangat mengejutkan masyarakat. Walaupun kecelakaan kereta api sudah sering terjadi di dekade 1980an, tapi baru kali ini sampai separah ini.
PJKA tidak tinggal diam. Beberapa operasi penertiban segera dilaksanakan. Hal ini perlu, mengingat KA di jalur sekitar Tanahabang memang dari dulu terkenal karena ketidak tertibannya. Entah karena banyaknya penumpang di lokomotif maupun di atap, ataupun karena banyak penumpang yang tidak membayar dan suka menghajar kondektur. Dan pada saat kejadian, lokomotif KA 225 memang dipenuhi penumpang gelap, sebagian bergelantungan di luar.
Selain itu beberapa peningkatan prasarana juga dilakukan untuk pencegahan. Seperti pemasangan radio di lokomotif (pada wakktu kejadian, sedikit lokomotif di Indonesia yang punya radio). Selain itu di antara stasiun Kebayoran dan Sudimara kemudian dibangun stasiun baru (Pondok Ranji). Sistem persinyalan di jalur ini kemudian dirubah dari mekanik menjadi elektrik.
Namun, efek terbesar dari kejadian ini adalah pembangunan double track besar-besaran untuk mencegah tabrakan muka terjadi lagi. Ironisnya, program ini baru terlaksana hampir dua dekade kemudian dan akhirnya jalur ganda ini selesai pada tahun 2007.
Andai proyek jalur ganda ini selesai 20 tahun lebih awal...

MISTERI DI BALIK TRAGEDI BINTARO
Namun, kecelakaan ini juga menyisakan beberapa teka-teki hingga saat ini. Apa sesungguhnya yang menyebabkan masinis KA 225 berjalan tanpa ijin? Dan setelah kejadian itu, krane “Si Bongkok” yang dipakai untuk menolong, sempat mengalami anjlok dalam perjalanan kembali ke Manggarai.

Sisa blok radiator salah satu lokomotif eks Tragedi Bintaro di BY Pengok, Yogyakarta, tahun 2004.

Setelah kejadian, kedua lokomotif yang terlibat langsung dibawa ke Manggarai dan Pengok (Yogyakarta). Yang di Manggarai sempat dipajang selama beberapa waktu di sana sebelum akhirnya dirucat. Sedangkan yang di Pengok langsung dirucat. Tapi radiatornya sempat digeletakan selama beberapa tahun. Bahkan hingga tahun 2005, masih ada di sana. Konon, para tukang besinya tidak berani merucatnya karena ada banyak anggota tubuh yang tersisa di sana. Dan menurut kesaksian beberapa karyawan BY Yogya, setiap malam sisa radiator tersebut suka mengeluarkan suara misterius...
Apapun kebenarannya, kita hanya bisa berharap semoga kecelakaan seperti ini tidak akan terjadi lagi.

Referensi Teknis:
“Laporan PJKA Tentang Musibah Bintaro : Dalam Rangka Dengar Pendapat DPR RI Komisi V Tanggal 2 Nopember 1987”

Sumber: Mas Bagus/ Berbagai Sumber

Perfilman Indonesia

Mungkin, kamu bertanya-tanya, siapa sebenarnya tokoh yang bernama Usmar Ismail? Beliau dikenal sebagai bapak perfilman Indonesia. Seniman serba bisa yang punya nama besar pada zamannya adalah seorang penyair, wartawan, sutradara, dan pembuat film terkemuka Indonesia.

Ini dia Bapak Perfilman Indonesia, Umar Ismail

Beliau mewariskan karya-karya dalam bidang seni dan budaya, salah satunya film Darah dan Doa yang dijadikan awal tercetusnya Hari Film Nasional. Ia adalah sosok pejuang bagi perfilman Indonesia. 

Usmar Ismail menunjukkan bakat dalam bidang seni sejak kecil. Usmar seringkali membuat puisi, naskah drama, hingga cerpen. Ketertarikan itu semakin dibuktikan tahun 1943. Saat itu, Usmar bersama Rosihan Anwar dan Abu Hanifah mendirikan perkumpulan sandiwara Maya. 

Sandiwara Maya pun dianggap sebagai pelopor lahirnya Teater Koma. Kemampuan Usmar Ismail tidak hanya berhenti di dunia drama. Di tahun revolusi Usmar Ismail memasuki dinas ketentaraan dan aktif di bidang wartawan. 

Bersama dengan Syamsuddin Sutan Makmur dan Rinto Alwi, Usmar dan kawannya mendirikan surat kabar Rakyat. Kemudian di Yogya, ia mendirikan harian Patriot dan majalah kebudayaan Arena. Pada tahun 1947 Usmar terpilih sebagai Ketua Persatuan Wartawan Indonesia.

Setelah mencoba jurnalistik, Usmar terjun dalam dunia perfilman. Pada 1950 Usmar dan kawan-kawannya mendirikan Perusahaan Film Nasional Indonesia (Perfini). Usmar memproduksi film pertamanya Darah dan Doa tahun 1950, Enam Djam di Yogya tahun 1950 dan Dosa Tak Berampun”tahun 1951. 

Meskipun saat itu, fasilitas dan sarana sangat terbatas tapi tidak menghalangi pria kelahiran Minangkabau, 20 Maret 1921 untuk menghasilkan film yang tak kalah dengan dari film luar di tahun 1950an. 

Jaman dulu Film masih Hitam-Putih dan ini salah satu film karya Usmar Ismail yang Berjudul Pejuang.

Akhirnya, film pertamanya Darah dan Doa, atau lebih dikenal dengan judul asing The Long March, yang mengisahkan Long March pasukan Siliwangi diberi kesempatan diputar perdana di depan Presiden Soekarno. Kerja kerasnya membuahkan hasil yang luar biasa!

Dalam dunia perfilman Usmar Ismail telah menghasilkan 25 judul film. Beberapa karyanya mendapat penghargaaan dari pemerintah dan dalam berbagai festival film internasional. Hari pertama syuting film Darah Doa, 30 Maret, dinyatakan sebagai Hari Film Nasional.

Usmar Ismail adalah tokoh perfilman yang bekerja dengan penuh semangat dan kerja keras. Beliau mengembuskan nafasnya yang terakhir pada 2 Januari 1971 dalam usia 49 tahun karena pendarahan otak.

Meski Haji Usmar Ismail Mangkuto Ameh telah tiada, ia adalah sosok pejuang yang pantas menjadi teladan. Dan sebagai penghargaan atas perjuangannya, nama Bapak Perfilman H. Usmar Ismail digunakan di daerah Kuningan, Jakarta Selatan.

Sumber: Kidnesia/ berbagaisumber

Pulau Menarik

Mendengar nama Pulau Kembang, Saya sudah membayangkan dalam otak saya sendiri bahwa yang terlintas di benak Saya saat itu adalah pulau yang penuh dengan kembang warna-warni.

Waduh, ternyata salah besar...!

Justru penghuni satu-satunya Pulau Kembang adalah kera-kera berekor panjang. Tidak ada manusia di sana.

Monumen Lokomotif di Kota Bandung

Nah, supaya kita lebih banyak tahu tentang kereta api, yuk, kita jalan-jalan ke Monumen Lokomotif di Kota Bandung. 

Monumen Lokomotif yang terletak di Jl. Perintis Kemerdekaan No. 1 Bandung ini telah resmi dibuka untuk umum sejak tanggal 28 September 2009. Siapa saja boleh kok, masuk ke tempat ini.   

Di tempat ini terdapat berbagai jenis lokomotif dari jaman dulu hingga sekarang. Misalnya saja, lokomotif uap tipe TD-1002  yang sebelumnya disimpan di Depo KA Tanah Abang Jakarta, saat ini sudah ada di Monumen Lokomotif di Bandung. 

Oh iya, Monumen Lokomotif ini sekarang juga dijadikan sebagai pusat kepurbakalaan kereta api, lho. Jadi, tempat ini sering sekali dikunjungi oleh rombongan anak sekolah dari tingkat dasar hingga atas.  

Makanya, kalau kamu berkunjung ke kota Bandung, coba deh singgah sebentar ke Monumen Lokomotif ini. Ceritakan kisah serumu ke Nesi, ya!

Sumber: Berbagai Sumber